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Veículo: O Popular - GO Coluna:
Economia – Pág. 13
Data: 16/01/08

Autorizado reinício das obras

VALEC garante que não faltarão recursos para a conclusão
do trecho da ferrovia em Goiás até dezembro de 2009

Anápolis – Agora não tem mais volta. Com esta frase, o presidente da Valec Construções e Ferrovias, José Francisco das Neves, o Juquinha, reforçou ontem a promessa do governo Lula de reiniciar e concluir até dezembro de 2009, parte do trecho goiano da Ferrovia Norte-Sul, que vai de Anápolis até a cidade de Uruaçu, num total de 280 quilômetros. O custo previsto deste primeiro trecho goiano é de R 900 milhões. No Estado, a Norte-Sul terá 459 quilômetros, ligando Anápolis à cidade de Porangatu.

“A verba inicial para o começo das obras, que é de R$ 195 milhões, já está na conta”, garantiu Juquinha, ao assinar a ordem de serviço para a retomada das obras e lembrar que o trecho goiano, iniciado em março de 2002, sofreu várias paralisações exatamente por falta de recursos. “Desta vez não vai faltar dinheiro. O que precisamos é apenas sol”, acrescentou o presidente da Valec, que ainda espera para este ano um reforço de R$ 350 milhões oriundos da subconcessão do trecho Açailândia (MA)/ Palmas(TO), vendido para a Companhia Vale do Rio Doce.

As desapropriações do trecho urbano de Anápolis, que vai do Distrito Agroindustrial (Daia) até o cruzamento da GO-222 (Anápolis-Nerópolis), começarão nos próximos dias. A responsabilidade por este trecho, que terá um viaduto sobre a rodovia que corta Nerópolis e um sobre a Avenida Pedro Ludovico, além de um túnel de 500 metros passando por baixo da BR-060, é da empreiteira Queiroz Galvão, que já está montando um escritório no Daia.

A Camargo Corrêa, empresa que desde 2002 realiza os serviços de passagem de nível e terraplenagem nos 12 quilômetros que separam Anápolis de Campo Limpo, continuará com a responsabilidade da obra até a cidade de Jaraguá. A Andrade Gutierrez ficará com o segmento entre Jaraguá e Santa Isabel e o último trecho, de Santa Isabel até Uruaçu, será da empreiteira Constran. As obras vão proporcionar 7,5 mil empregos diretos, conforme previsão de Juquinha das Neves.

Trecho do Sudoeste em estudo

O presidente da Valec, José Francisco das Neves, não confirmou a informação de que entre Anápolis e Jaraguá os trilhos terão bitola (distância entre um trilho e outro) mista. Ele explicou apenas que a conexão da Ferrovia Centro-Atlântica, que liga as Regiões Sul e Sudeste ao Centro-Oeste com a Norte-Sul, se dará através de uma área de um transbordo, a ser instalada no Daia, junto ao Porto Seco. O terminal será necessário porque a bitola dos trilhos da Centro-Atlântica é de apenas de um metro, ao passo que a da Ferrovia Norte-Sul é de 1,60 metro.

Novo trecho
A Valec finaliza um estudo de viabilidade para colocar em leilão um novo trecho da Ferrovia Norte-Sul, de cerca de 1,3 mil quilômetros, entre Palmas (TO) e Aparecida do Taboado (MS), passando pela Região Sudoeste de Goiás, conforme O POPULAR antecipou na edição do dia 4 de outubro de 2007. “Devemos marcar o leilão para março deste ano”, afirmou. A idéia do governo, segundo ele, é ligar a Norte-Sul com a Ferronorte, que vai de Aparecida do Taboado a Alto Araguaia (MT).

“O traçado original da Norte-Sul, que deve ligar Belém (PA) até Anápolis, será mantido. O que vai ocorrer é um acréscimo. Esse novo leilão deverá estender a ferrovia até Aparecida do Taboado, fazendo com que a Norte-Sul passe também por Rio Verde e Jataí.

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